Peugeot de 1908

[lino]

boas pessoal eis a mais velha menina cá de casa     101 aninhos

trata se uma peugeot de 1908   roda 28 ,magnifica que terei de estudar bem pois
merece um retauro de 1 classe  

espero que gostem tanto como eu  

[ivol]

-Grande máquina Lino,o amigo começa a ter máquinas de outra galaxia,força que essa joia merece um restauro a sério.

   cumprimentos

[santos junior]

Parabens amigo, tem aí uma magnifica bicicleta.

[António Botelho]

Parabéns... que sorte.Estou curioso sobre a proveniência, esta certamente não caiu do Céu aos trambolhões.

[Dionisio]

Simplesmente fabulosa amigo Lino. Parabéns.

[Ironboy]

Viva.


O Lino não para de deslumbrar a malta, os meus parabéns.

Essa máquina é mesmo um encanto.
Pormenores bem peculiares, esse tipo de corrente é interesante assim como o pedaleiro, penso que já não haja à venda correntes novas para essa menina,  (estou a brincar).
O guiador, a chapa de testa, os apertos da rodas, bem nada mais a dizer senão, maravilhosa.

Amigo Lino com a idade que ela tem, de menina não tem nada é uma Senhora na flor da idade. 

Gonçalo

[usaralho]

Ena! Isso sim já é uma bicicleta de museu! Sem ser em fotografias, só tinha visto esse tipo de corrente na Burinhosa.
Agora duvidas:
Carreto fixo?
Tem travões? (visto que está lá uma manete)
A roda é mesmo 28 ou uma medida estranha? E o aro?
Esse guiador é fenomenal. Pode-se dizer que seria uma bicicleta mais desportiva para o seu tempo?

[calçada]

Isto é daquilo que lavada e depois oleada fica 5*
peça de museu, não se será boa ideia restaurar, mantinha asim.
essa peça sim não tem preço, enquanto uma boa bicicleta por mais boa que seja tem sempre um preço.
podem-se rir se quiserem, mas em aveiro nas primeiras automobilias, pediram-me 900 contos por uma igual, tá certo que ela pode até não valer, mas tambem nunca vi mais nenhuma igual, a não ser esta agora.
não estou aqui para falar em valores, estou é feliz por ela ir para ás mãos de quem foi, bem entregue, sim senhor.
sem quem tem, que acho que ficaria bem uns pneus vermelhos ou brancos, que dizes?

Parabens Lino e obrigado por a partilha 5*

[capinha]

Isto sim, agora já estamos a falar de verdadeiras antiguidades, muitas e muitas das que estão aqui no forum tem idade para serem trisnetas desta 
Tem apertos rápidos e banco fino, seria uma desportiva no seu tempo? Até o próprio quadro parece dar essa ideia...
Estou curioso em saber como trava, só tem uma manete e á frente não tem nada para travar...
O que eu gostava de ter uma igual e vem para aqui esta gente por inveja!!!! Isso não se faz!!!   
A probabilidade de encontrar uma bicicleta destas deve ser a mesma que cair uma mala cheia de dinheiro em casa 

[lino]

ola a todos em 1 lugar obrigado a todos pelos vossos comentarios

vou tentar responder a todos da melhor maneira possivel 
bem amigo Usaralho
o carreto não é fixo é de roda livre
e sim tem um só travão o traseiro mas era muito usual na época
sim a roda é 28 e o aro vestune em aço ( mas podem muito bem terem sido alteradas)
este guiador era usual nas decadas de 10 e 20 tanto nas bicicletas francesas como inglesas





aqui ficam mais uns promenores


abraços e bons restauros

[lino]

Amigos Carlos (calçada)

esta menina vai ficar em lista de espera pois tenho outros projectos para acabar

em relação ao ter preço ou não ,amigo tudo tem um preço mas te digo que apesar de ser françesa
não custa nem custou 70 euros mas tambem não custou 900 contos 

Amigo Capinha esta bicicleta não é uma estradista é uma pasteleiras com apertos rápidos muito
usuais na época tanto em frança como em inglaterra (  ex :a raleigh tb tinha bicicletas com apertos rapidos )
o travão é só um e traseiro como mostra a foto 
e outa coisa amigo Capinha se basculharmos bem ,muito bem e com um bocado de sorte elas apereçem
mas tens que levar a tal mala de notas que de certeza não caiem em casa de ninguem
por acaso

abraços a todos e bons restauros

[capinha]

ah ok...
Não sabia que era usual utilizar esse tipo de volante e apertos rápidos antigamente (falta de conhecimento desses temas...)
O sistema de travão era por cabo e bicha por fora do volante?
Existe aqui no forum uma outra peugeot em que as manetes são fixas no topo do volante é tambem por ai que dobram (funcionam ao contrário) e nessa tambem não existe bichas do travão, não sei se seria interno...
Não sei se conseguirei encontrar algo assim, primeiro porque não sei onde procurar (não tenho conhecimento de garagens/particulares/antigos vendedores/feiras onde o possa fazer) e segundo porque nem uma comum peça para a minha bicicleta sei onde comprar quanto mais uma preciosidade antiga como esta 
Ando aqui no forum sempre a "chatear" quem tem isto ou aquilo, onde posso comprar, etc...
Mas acho que essa iria ficar bem ao lado da minha velhita UCAL ( quando estiver pronta), e aliás, ficariam 2 "leões" na garagem e um dono com signo igual 

[calçada]

não quero que fiques zangado comigo lino  ,pelas minhas palavras, mas de uma coisa te digo quanto ao valor, uma raleigh aparece todos os dias e uma dessas aparecem de década em década, percebes isso da-lhe muito valor, quer queiramos quer não.
o que tu deste é o que tu deste, o que ele vale é o que ela vale. 

[miguel de obidos]

Simplesmente fabulosa, esse guiador era comum nas bicicletas ditas de competição, as rodas 28 que depois deram origem ao moderno ciclismo, isto porque permitia que o ciclista tivesse uma posição mais baixa, tal como a ausência de alguns componentes (farol, grade e mesmo o travão da frente), a posição do travão de trás na base do quadro é que é curiosa, especialmente porque agora nas de contra-relógio e algumas montagens de estrada estão a montar o travão nessa posição...
Estive à dois anos no museu da Peugeot (tenho uma maxi-scooter dessa marca) e curiosamente em muitas bicicletas que lá estavam não vi nenhuma destas... por isso, dá-lhe com calma que vale a pena. 

[tupa]

Boa tarde
palavras para quê
simplesmente soberba
parabens amigo Lino
 
Abraço

Fernando Silva

[aranhiço]

Bem....

Amigo Lino

tu tens aí um maquinão ......e peras

Soberba essa Biciclette de Route

Uma pergunta:

Porquê 1908?

Várias curiosidades que tenho:

...quantos dentes tem a pedaleira?
...quantos dentes tem a roda livre?
...existe alguma marca no cubo traseiro?
...existe alguma numeração no quadro?
...a roda livre tem alguma marca?

se puderes, gostaria de ver umas fotos de pormenor de:

...roda livre
...cubo traseiro
...fixação da forqueta do travão junto ao eixo pedaleiro (por baixo)
...manete
...caixa de direcção
...punho

Mais uma vez ...

Parabéns Amigo pela excelente aquisição

abç

[luis]

o guarda-lamas da frente está partido ou é mesmo assim?é que se for assim deve faltar aí
um travão que trava directamente no pneu.
Parabens pelo canhão tenho que ver essa menina ao vivo .

[lino]

 amigo Luis este guarda lamas é mesmo assim e não leva travão central

e tens que ver na tua agenda um tempo para veres a menina pois tou farto

de te convidar mas já me cansei de tantos convites á tua pessoa 

[luis]

eh pá perdi a porcaria da agenda :yahoo:daí a minha falta de tempo,segunda
vou a tua casa sem falta,ok?

[magalhaes]

parabens amigo Lino.
tens ai uma bonita e rara menina.